83家負(fù)極材料企業(yè)盤(pán)點(diǎn) 硅碳負(fù)極成未來(lái)發(fā)展方向

星城石墨科技股份有限公司 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖

隨著新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上、便攜式3C產(chǎn)品更新?lián)Q代、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，鋰電池進(jìn)入快速發(fā)展期，作為鋰電池四大材料中技術(shù)相對(duì)成熟的一環(huán)，負(fù)極材料也將迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)一步加劇。

公開(kāi)資料顯示，負(fù)極材料通常分為碳材料和非碳材料兩類(lèi)，其中碳材料包括人造石墨、天然石墨、中間相炭微球等；非碳材料包括氮化物、硅基材料、合金材料等。

負(fù)極材料市場(chǎng)集中度高，從全球范圍來(lái)看，中國(guó)和日本是主要的產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，相較于日本的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)作為負(fù)極材料原料的主要產(chǎn)地，近年來(lái)隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷提升，市場(chǎng)占有率不斷提高。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，受益于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，2016年國(guó)內(nèi)鋰電負(fù)極材料產(chǎn)量12.25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)68.27%。其中，人造石墨以其可靠性、安全性、來(lái)源廣泛、與電解液兼容性好等優(yōu)點(diǎn)，在動(dòng)力電池的應(yīng)用上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）盤(pán)點(diǎn)了83家負(fù)極材料企業(yè)，其中，12家企業(yè)生產(chǎn)人造石墨，7家生產(chǎn)天然石墨，18家人造石墨及天然石墨都有涉及，8家生產(chǎn)鈦酸鋰，另外還有7家涉及石墨烯生產(chǎn)。

鋰電池負(fù)極材料企業(yè)名錄（部分）

長(zhǎng)期以來(lái)，負(fù)極材料價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，并以石墨類(lèi)技術(shù)路線(xiàn)為主。近年來(lái)，隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)急速增長(zhǎng)，帶動(dòng)上游材料領(lǐng)域快速發(fā)展，同時(shí)也對(duì)負(fù)極材料性能提出了更高的要求。不少負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始調(diào)整自身的戰(zhàn)略方向，加大對(duì)新型負(fù)極材料布局。

例如，硅負(fù)極的理論能量密度達(dá)4200mAh/g，遠(yuǎn)超石墨負(fù)極理論比容量372mAh/g十倍有余。相較于傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料而言，硅碳負(fù)極材料的*大優(yōu)勢(shì)是提高單體電芯比容量，為有效緩解消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的憂(yōu)慮，硅基材料變身研發(fā)熱點(diǎn)，有望成鋰電負(fù)極“新大陸”。為提升電池能量密度在石墨材料中加入硅，已成為目前企業(yè)主要的研究方向之一。

放眼海外，其中，特斯拉將硅碳負(fù)極應(yīng)用于車(chē)用動(dòng)力電池，Model 3采用的硅碳負(fù)極，在傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料中加入10%的硅，讓電池容量增加到550mAh/g以上，能量密度達(dá)300wh/kg；日本松下實(shí)現(xiàn)硅碳負(fù)極材料18650電池的量產(chǎn)；日本GS湯淺推出硅基負(fù)極材料的鋰電池，應(yīng)用在三菱汽車(chē)上；日立麥克賽爾開(kāi)發(fā)出高電流容量硅負(fù)極鋰電池；日本三井金屬將硅負(fù)極鋰電池推向消費(fèi)電子和電動(dòng)汽車(chē)兩大領(lǐng)域。

聚焦國(guó)內(nèi)，中國(guó)寶安下屬貝特瑞公司生產(chǎn)的硅碳復(fù)合負(fù)極材料已有國(guó)外客戶(hù)批量使用；杉杉股份硅碳負(fù)極材料已經(jīng)試產(chǎn)；國(guó)軒高科在其5000噸硅基負(fù)極材料項(xiàng)目可行性報(bào)告中表示，公司已掌握硅基負(fù)極材料表面改性及材料預(yù)鋰化等關(guān)鍵技術(shù)；比亞迪目標(biāo)2018年電池比能量達(dá)到240Wh/kg，負(fù)極采用氧化亞硅或納米硅；CATL“十三五”期間希望實(shí)現(xiàn)350Wh/kg，采用硅碳材料作為負(fù)極；同時(shí)，斯諾、星城石墨、湖州創(chuàng)亞等都在積極推進(jìn)硅基負(fù)極的產(chǎn)業(yè)化。

此外，近期，鈦酸鋰也頗受關(guān)注。截至3月31日，格力集團(tuán)董明珠對(duì)珠海銀隆出資份額增至1.93億元，持股份額達(dá)17.46%，成第二大股東。董明珠曾多次表示，她之所以力挺銀隆看中的是其掌握的鈦酸鋰負(fù)極材料技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這也一度將鈦酸鋰電池推向風(fēng)口浪尖。除了珠海銀隆，中信國(guó)安子公司盟固利、天津巴莫、成都興能、金鋰科技等多家公司也在布局鈦酸鋰負(fù)極材料。